Білік тогы айнымалы жиілікті қозғалтқыштардың, үлкен қозғалтқыштардың, жоғары вольтты қозғалтқыштардың және генераторлардың негізгі жаппай өлтірушісі болып табылады және қозғалтқыштың мойынтірек жүйесіне өте зиянды.Білік тогы бойынша сақтық шаралары жеткіліксіз болғандықтан, мойынтірек жүйесінің істен шығу жағдайлары көп.

Білік тогы төмен кернеумен және жоғары токпен сипатталады, ал мойынтірек жүйесінің зақымдалуын болдырмау мүмкін емес деп айтуға болады.Білік тоғының генерациясы білік кернеуі мен тұйық контурға байланысты.Білік тоғының мәселесін шешу үшін білік кернеуін жою немесе контурды кесу арқылы шешуге болады.

Теңгерімсіз магниттік тізбек, инверторлық қуат көзі, электростатикалық индукция, электростатикалық заряд және сыртқы қуат көзінің кедергілері білік кернеуін тудыруы мүмкін.Жабық контурмен бетпе-бет келгенде, үлкен білік тогы өте қысқа уақыт ішінде жылу әсерінен мойынтіректің өшіп қалуына әкеледі.Білік тоғының әсерінен күйген мойынтіректер мойынтіректердің ішкі сақинасының сыртқы бетінде жуғыш тақта тәрізді іздерді қалдырады.

Білік ток проблемасын болдырмау үшін қозғалтқышты жобалау және өндіру процесінде қажетті шараларды қабылдау қажет, мысалы, соңғы қақпақ пен мойынтірек жеңіне қажетті оқшаулау шараларын қосу.Сілтеме көміртегі щеткасының ағып кетуін арттырады.Қолдану тұрғысынан алғанда, құрамдас бөліктерге автоматты ажыратқыш шараларын қабылдау біржолғы шара болып табылады, ал бұру әдістерін пайдалану көміртекті щетка құрылғыларын ауыстыруға әкелуі мүмкін, кем дегенде техникалық қызмет көрсету циклі кезінде. қозғалтқыш, көміртекті щетка жүйесінде проблемалар болмауы керек.

Оқшауланған мойынтірек пен кәдімгі мойынтіректің өлшемі мен көтергіштігі бірдей.Айырмашылығы оқшауланған мойынтірек токтың өтуіне өте жақсы кедергі жасай алады, ал оқшауланған мойынтірек электр тоттануынан болатын зақымдануды болдырмайды.Операция сенімдірек, ал оқшауланған мойынтірек индукцияланған токтың мойынтірекке электр тоттану әсерін болдырмайды және токтың майға, домалау элементтеріне және айналмалы жолдарға зақым келтіруіне жол бермейді.

Қозғалтқыш инверторлық қуат көзімен жұмыс істегенде, қуат көзінің кернеуі статор орамасының ұштары, сым бөліктері және айналмалы білік арасында электромагниттік индукцияны тудыратын жоғары ретті гармоникалық компоненттерді қамтиды, осылайша білік кернеуін тудырады.

Асинхронды қозғалтқыштың статор орамасы статор өзегінің ұясына ендірілген және статор орамасының бұрылыстары арасында және статор орамасы мен қозғалтқыштың жақтауы арасында бөлінген сыйымдылықтар бар.Жалпы режимдегі кернеу күрт өзгереді, ал ағып кету тогы қозғалтқыш орамасының бөлінген сыйымдылығы арқылы қозғалтқыш корпусынан жерге терминалға дейін қалыптасады.Бұл ағып кету тогы электромагниттік кедергінің екі түрін құрауы мүмкін, радиоактивті және өткізгіш.Қозғалтқыштың магниттік тізбегінің теңгерімсіздігіне байланысты электростатикалық индукция және жалпы режимдегі кернеу біліктің кернеуі мен білік тоғының себептері болып табылады.