Қозғалтқыштың ток күшін талдауға сәйкес қарапайым қозғалтқыштың және жоғары өнімді қозғалтқыштың нақты жұмыс тогын талдау және салыстыру қажет.

1.1 Қозғалтқыштың бос жүріс тогы негізінен магнит ағынының тығыздығымен және статор мен ротор арасындағы ауа саңылауының ұзындығымен анықталады.Аз болады.Қалыпты жағдайда қозғалтқыштың ауа аралығының ұзындығы салыстырмалы түрде аз, әдетте бірнеше миллиметр.Осы себепті негізгі магнит ағыны контур арқылы өтеді және ауа саңылауының ұзындығы осы уақытта аз болады, бұл бүкіл магниттік контурдың ұзындығының бір пайызын құрайды.Кремний болат қаңылтырының өткізгіштігі ауадағыдан жоғары болғандықтан, осы себепті қозғалтқыштың бос жүріс тогы үшін магнит ағынының тығыздығы ауа саңылауының ұзындығына әсер етеді.

1.1.1 Магнит ағынының тығыздығы тұрғысынан жоғары тиімді қозғалтқыштар темір өзегінің ұзындығын ұлғайту қажет.Бұл уақытта магниттік өткізгіштік өнімділігі суықтай илектелген кремний болат парақтарын таңдау керек.Жүктеме тогымен салыстырғанда жоғары тиімді қозғалтқыштың бос жүріс тогы кішірейеді.

1.1.2 Ауа саңылауының ұзындығы қозғалтқыштың төмен қуатының сипаттамаларына бағытталған.Адасқан жоғалтудың салдарынан қозғалтқыштың нақты тиімділігі айтарлықтай әсер етеді.Осы себепті жоғары тиімді қозғалтқышты жобалау процесінде ауа саңылауының ұзындығын бақылау қажет.Параметрлер ауа саңылауынан туындайды.Сондықтан аз қуатты қозғалтқыштарды салыстыру кезінде ауа саңылауының ұзындығының бос токқа нақты әсерін елемеуге болады.Жоғары қуатты қозғалтқыштар үшін қозғалтқыштың тиімділігіне осы уақытта қосымша жоғалту әсер етеді.Сондықтан, жоғары тиімді қозғалтқыштарды жобалау процесінде ауа саңылауының ұзындығы әдеттегі таңдаудан үлкенірек болуы керек.Жоғары қуатты қозғалтқыштар үшін жоғары тиімді қозғалтқыштардың ауа саңылауының ұзындығы артады.Қарапайым қозғалтқыштармен салыстырғанда, жоғары тиімді қозғалтқыштардың бос жүріс тогы артады, ал қуаты өте төмен болады.

1.1.3 Кешенді талдау Төмен қуатты қозғалтқыштар үшін әдетте ауа саңылауының ұзындығы жеткіліксіз болғандықтан, магнит ағынының тығыздығы азаяды.Осы себепті, қарапайым қозғалтқыштардың бос токпен салыстырғанда, жоғары тиімді қозғалтқыштардың нақты бос тогы Өте аз болады.Жоғары қуатты қозғалтқыштар үшін, жоғары тиімді қозғалтқыштардың магнит ағынының тығыздығы айтарлықтай өзгергенімен, жоғары тиімді қозғалтқыштардың ауа саңылауының ұзындығы үлкен болады, нәтижесінде ауа саңылауының ұзындығына әсер ететін магнит ағынының тығыздығы пайда болады.Қозғалтқыштың бос жүріс тогы артады.

1.2 Жүктеме ток қозғалтқышының шығыс білігінің қуатын есептеу формуласы: кернеу, температура және шығыс қуаты сияқты әртүрлі жұмыс жағдайларына сәйкес нақты жұмыс істейтін қозғалтқышта кернеу мен шығыс білігінің қуаты тұрақты шамаға жатады, сондықтан K Ол да тұрақты.Бірдей жұмыс жағдайында жоғары қуатты қозғалтқыштың тогы қарапайым қозғалтқышпен салыстырылады.Жоғары тиімді қозғалтқыштың жұмыс тогы қозғалтқыштың қоздыру тогы мен қозғалтқыштың ПӘК арасындағы айырмашылықпен анықталады.Жоғары қуатты қозғалтқыштар үшін қарапайым қозғалтқыштармен тиімділік айырмашылығы талданады және салыстырылады.Жоғары өнімділіктегі қозғалтқыштардың мәні өте аз, сондықтан бірдей жұмыс жағдайында қарапайым қозғалтқыш тоғының мәндерімен салыстырғанда, жоғары тиімді қозғалтқыштардың белсенді тогы өте аз, бірақ ешқандай өзгеріс жоқ.Осы себепті жоғары тиімді қозғалтқыштың нақты жұмысында токтың өзгеруі қоздырғыш токтың өзгеруімен анықталады, бірақ ол тек жұмыс тогы болып табылады.

Джессика жазған