Көбінесе, қозғалтқыш істен шыққан жағдайда, тұтынушы оны мотор өндірісінің сапасы деп санайды, ал мотор өндірушісі бұл тұтынушының дұрыс пайдаланбауы деп ойлайды..Өндіріс тұрғысынан өндірушілер кейбір адам факторларын болдырмас үшін өндіріс процесін бақылау мен технологиясын зерттейді және талқылайды.

Жоғары вольтты қозғалтқышты жасаудың ең жалықтыратын бөлігі катушканы өндіру процесі болып табылады.Әртүрлі кернеу деңгейлері катушкалар үшін әртүрлі өңдеу әдістерін қажет етеді.6кВ жоғары вольтты қозғалтқыш катушкасын слюда таспамен 6 қабатқа, ал 10кВ қозғалтқыш катушкасын 8 қабатқа орау керек.Қабаттарды қабаттастыру, соның ішінде қабаттастыру талаптарын, оны жақсы орындау оңай емес;жоғары сапа мен тиімділік талаптарын қанағаттандыру үшін жоғары вольтты қозғалтқыштарды өндірушілердің көпшілігі автоматты немесе жартылай автоматты механикалық орау әдістерін пайдаланады, ал механикаландырылған өндіріс жұмыс тиімділігін арттырады.Бұл ретте орамның тығыздығы және қабаттасудың консистенциясы мәселелері жүзеге асырылады.

Дегенмен, бұл автоматты немесе жартылай автоматты машиналар болса да, отандық өндірушілердің көпшілігі орамның тік жиегі мен қиғаш жиегін орауды ғана жүзеге асыра алады, ал орамның мұрын ұшын әлі де қолмен орау керек.Шындығында, механикалық орау мен қолмен орау консистенциясы, әсіресе қозғалтқыштың сапасын тексерудің негізгі бөлігі болып табылатын катушка мұрынды орау үшін оңай емес.

Орамды орау процесінің беріктігі өте маңызды.Егер күш тым үлкен болса, слюда таспа үзіледі.Егер күш тым аз болса, орау босап, нәтижесінде катушка ішінде ауа пайда болады.Біркелкі емес күш катушканың сыртқы түріне және электрлік өнімділігіне әсер етеді.Мотор өндірушілері механикаландырылған орауды көбірек ұнатады.

Орамды орау процесінде баса назар аударатын тағы бір мәселе слюда таспасының сапасы болып табылады.Кейбір слюда таспаларында пайдалану кезінде көп мөлшерде слюда ұнтағы түсіп қалады, бұл орамның сапасына өте қолайсыз.Сондықтан тұрақты сапасы бар материалдарды таңдау керек.Қозғалтқыштың соңғы сапасын қамтамасыз ету үшін.

Қазіргі уақытта станоктардың жұмыс шамдары мен жұмыс шамдары 36 В қауіпсіз кернеуді қамтамасыз ету үшін төмен вольтты трансформаторларды пайдаланады.Қолдану кезінде шамдар жиі қозғалатындықтан, қысқа тұйықталу ақауларының пайда болуы өте ықтимал, нәтижесінде сақтандырғыштар жарылып кетеді немесе тіпті трансформаторлар жанып кетеді.Трансформатордың қосқышы ретінде 36 В шағын аралық реле немесе 36 В айнымалы ток контакторын пайдалансаңыз, трансформатордың күйіп кетуін болдырмауға болады.

Джессика жазған